عمان جو - بالرغم من صدور التعليمات المعدلة لتعليمات أسس وشروط منح تراخيص العمل لمكاتب التكسي والتي تضمن شرعنة "التكسي الذكي"، إلا أن آلية عمل شركتي "اوبر وكريم" لا زالت لغزا يصعب تفكيك شيفرتها أو فهمها، سواء من ناحية مباشرة تلك الشركات قبل الحصول على الترخيص الرسمي أو من ناحية المركبات التي يسمح لها بالعمل تحت مظلة التطبيقات الذكية "اوبر وكريم" أو من ناحية احتساب الأجرة المفروضة على الركاب.

اليوم، تعرض أحد المواطنين لموقف محرج لدى طلبه سيارة عبر تطبيق "كريم" لتنقله من منطقة عبدون إلى منطقة ماركا، حيث تفاجأ لدى وصوله بطلب السائق أجرة بلغت 13 دينارا عن مسافة الـ22 كم التي قطعها، وهي أكثر من ضعف القيمة المتوقعة!

مصادر مسؤولة أبلغتالأردن 24أن وزير النقل المهندس حسين الصعوب يحتكر ملفّ تنظيم عمل شركتي "اوبر وكريم" وكأن هاتين الشركتين تعملان في دولة أخرى ولا تخضعان لأنظمة دولة مؤسسات وقانون، مشيرة إلى أن ملفّ تحديد أجرةة المركبات العاملة على هذين التطبيقين لم يجرِ بحثه حتى الآن.

وحول ذلك، قال رئيس هيئة تنظيم قطاع النقل البري المهندس صلاح اللوزي إن شركتي اوبر وكريم تعملان تحت مظلة التعاقد مع شركة المميز أو مركبات تكسي أصفر، لافتا في ذات السياق إلى أن الهيئة لا تعترف إلا بالمركبات "العمومي" والتي يحكم النظام القديم أجرتها.

وأضاف اللوزي لـالاردن 24إن أجرة المركبة العمومي معروفة ومحددة حسب العداد، وأي قيمة اضافية على العداد المعتمد "وليس عداد الشركة" تعتبر مخالفة يفترض أن يقدم الراكب شكوى بحقها لدى هيئة النقل بعد تزويد الهيئة برقم المركبة.

وأشار اللوزي إلى أن المركبات الخصوصي "ذات النمرة البيضاء" التي تعمل على التطبيق تعتبر مخالفة أصلا ويفترض بدائرة السير أن تضبطها وتخالفها.

وحاولتالأردن 24التواصل مع وزير النقل الصعوب، غير أنه لم يُجب على الاتصالات..
نقلا عن جو 24